EEV AG - Die Kombination aus weiterentwickelten Motoren und der Abgasnachbehandlung

Dass die Dieselmotoren der EEV Fahrzeuge so einen geringen Prozentsatz an Feinstaub ausstoßen liegen der cleveren und hoch innovativen Kombination aus dem weiterentwickelten Motor und der Nachbehandlung des Abgases.

Dadurch, dass der Spitzendruck in der Motorentechnologie erhöht wurde und zudem das Verhältnis der Verdichtung ebenfalls erhöht wurde, wird eine viel bessere Verbrennung erzielt, weniger Partikelausstoß entsteht und gleichzeitig wird mehr Leistung für den Motor erreicht.

Während die Leistung zwar erhöht wird, wird der Verbrauch des Motors um ganze sechs Prozent gesenkt.

Damit ist es jedoch nicht getan. Dadurch, dass bei der verbesserten Verbrennung als Resultat auch mehr Stickstoff entsteht, wurde zu der erweiterten Motorentechnologie eine Nachbehandlung des Abgases in die Motoren integriert. Die Abgasnachbehandlung wird mit SCR erreicht und vermindert die höhere Stickoxidemission, welche bei der verbesserten Verbrennung entsteht.

Die SCR Technologie funktioniert indem die Abgase, bevor sie ausgeschieden werden, durch einen SCR-Katalysator gezielt in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt wird. Dieser SCR Katalysator wird auch als AdBlue bezeichnet und wird von der Technik der Motoren so gesteuert, dass dieser Katalysator aus einem separaten Tank, ganz nach Bedarf in das heiße Abgas gespritzt wird. So entsteht dort Ammoniak, welches für die Umwandlung der giftigen und schädlichen Abgase in Stickstoff und Wasserdampf zuständig ist.